打望智博會丨這款“會思考的信號機” 能讓交通通行率提高30%
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 2019-08-27 18:32
記者 周曉雪 攝
今日，攸亮科技發(fā)布GJK-10 型道路交通信號控制機。
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端8月27日17時15分訊（記者 周曉雪）長期以來，國內(nèi)多數(shù)城市信號控制系統(tǒng)處于定周期運行方式，存在一方向綠燈時車輛空放而在另一方向排隊過長等失衡情況。今（27）日，在2019智博會上發(fā)布的一款“會思考的信號機”，將解決這一交通痛點。該信號機能夠使道路信號燈配合人工智能技術(shù)，讓通行率提高約30%，已在主城5個區(qū)域的10個路口進行試點。
“造成這種交通效率低的原因，除了缺少感知設(shè)備外，信號機智能化水平較低也是一個?！敝貞c攸亮科技股份有限公司董事長汪然介紹，信號機是城市交通信號控制系統(tǒng)核心設(shè)備，也是城市交通管理的核心設(shè)備之一，服務(wù)交管“安全、有序、暢通”工作。
該公司發(fā)布的GJK-10 型道路交通信號控制機以數(shù)據(jù)驅(qū)動為基礎(chǔ)，具備全面的信息感知接入能力、邏輯運算推理能力及具有全物聯(lián)和智能運維功能，可以說是個“會思考的信號機”。
在數(shù)據(jù)感知方面，GJK-10控制機能以“虛擬檢測器”方式描述、處理流量、占有率、排隊長度，包括暢通、緩行、擁堵等各類事件數(shù)據(jù)，以及時刻、各數(shù)據(jù)間關(guān)系描述，不會漏掉關(guān)鍵控制信息，避免盲人摸象。在有安全授權(quán)情況下，還可通過遠程網(wǎng)絡(luò)控制虛擬檢測器，實現(xiàn)系統(tǒng)級“秒級”綠燈時長精確控制。
在優(yōu)化控制方面，這款控制機可以模擬人工現(xiàn)場指揮邏輯或事后分析優(yōu)化的控制邏輯，根據(jù)需要有序放行各向交通流，目前已升級到基于流向和“窗口”控制的自優(yōu)化控制技術(shù)，這兩種技術(shù)相互支撐，從而實現(xiàn)交通信號精細化控制。
在全物聯(lián)和智能運維方面，攸亮科技通過與華為公司技術(shù)合作直接在各外場設(shè)備電源線上傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了信號機與燈具、倒計時、人行過街按鈕、VMS、各類交通檢測器等的“全連接”，在路口改造時還省掉了挖溝、埋管、通訊線部署等費用。
通過設(shè)備全連接，不僅可以傳輸控制數(shù)據(jù)，還實現(xiàn)了外場的智能運維。比如，信號機在檢測到燈盤一串燈珠、倒計時一組燈組損壞后，第一時間自動上報到信號控制后臺系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)備損壞程度，系統(tǒng)可將”所見所得“的可視化信息分級推送相關(guān)人員，包括自動推送到維修人員APP上，一改傳統(tǒng)”人海戰(zhàn)術(shù)”或被動等待運維方式。
除具備系統(tǒng)內(nèi)物聯(lián)功能外，這款信號機在路口還能與車聯(lián)設(shè)備連接，將路口信息推送到汽車上。通過與中國汽車工程研究院、重慶車輛檢測院等單位合作，已在重慶建設(shè)了30余車聯(lián)網(wǎng)信控路口，助力無人駕駛研究和產(chǎn)業(yè)化。
渝公網(wǎng)安備 50010802003960號